高原空港 | 成都东南承接拉萨贡嘎机场航站区改扩建项目钢结构工程-尊龙凯时最新

拉萨贡嘎机场是世界地域位置最高的机场之一，它坐落在西藏山南地区贡嘎县甲竹林镇，美丽的“天河”—雅鲁藏布江南岸，羊卓雍湖东北部，距贡嘎县7公里，距拉萨市公路距离58公里，海拔3569.5米。

贡嘎机场航站区改扩建工程包括新建88000平方米的t3航站楼（含信息中心3000平方米）及21个机位的站坪、5.6万平方米的停车场、1.08万平方米的货运用房、6.05万平方米的生产生活辅助设施，以及其他配套设施。

新建航站楼主体建筑三层（含夹层），设有局部地下一层，建筑最高点标高42.9米，主体结构设计使用年限为50年，抗震设防烈度8度，采用钢筋混凝土框架与钢结构形式。我公司承接了圆管柱、箱形柱、梭形柱、及桁架等钢构件的加工任务。

   该项目难度非常大的。尤其是g20mn5qt铸钢与q420gjc钢焊接，是我公司首次接触的高难度异种焊接形式。铸钢件焊接接头熔敷金属中碳的含量较大。本项目中铸钢件g20mn5qt碳当量约为0.4~0.5，这使焊缝金属在结晶过程中易于形成多是垂直于焊缝的热裂纹，同时由于铸钢件本体厚度较大，近缝区易形成淬硬组织和产生冷裂纹。q420gjc钢最大板厚达到200mm，比我公司去年承接的绿地468项目所用最厚钢板120mm还要厚。而特厚板的焊接收缩量较大，因此存在一定的层状撕裂倾向。

   由公司技术副总、省装配式建筑结构协会专家刘永刚带头的工艺所攻坚克难。焊前预热和焊后热处理可降低热影响区淬硬倾向和减少焊接时温差，降低热应力和组织应力并促使焊缝中的氢逸出，可防止在焊缝周围产生冷裂纹，减少焊后残余应力。在焊接之前进行预热，严格控制热输入、道间温度及后热等工艺措施来保证焊接质量，同时选择合理的焊接材料和焊接顺序，有效的减小焊接应力。通过对铸钢件节点形式以及母材焊接性的分析，综合考虑现场施工环境，焊接质量及施工效率，选用电弧热量集中，焊接质量较为稳定的co2气体保护焊进行焊接。

   历史上，贡嘎机场从1966年投入使用以来，经历了几次改扩建，本次扩建是最大规模的一次。这也是成都东南继天府国际机场、昆明长水机场等之后承接的又一机场航站类项目。通过参建这座现代化机场航站楼，我公司不仅在钢结构技术领域中获得又一次新的突破，更是助推了西藏经济发展的再次腾飞。

   据了解，按设计标准，到2025年新增的21个机位站坪将起降航班5.85万架次，900多万旅客将从扩建后的机场出发，踏上这片令人心驰神往的大陆之巅！